履帶式推土機(jī)“4輪1帶”的常見磨損

履帶式推土機(jī)傳動機(jī)構(gòu)支撐推土機(jī)的整個(gè)重量。承擔(dān)推土機(jī)的駕駛功能。損壞的主要形式是磨損，這種形式的損壞集中在以下接觸區(qū)域：驅(qū)動輪齒和軌道銷襯套的外表面;導(dǎo)輪和軌道軌道部分;滾子和軌道軌道部分表面;鏈輪和軌道部分;履帶銷和銷套接觸面;履帶板和地面。

1.履帶磨損

在干式軌道運(yùn)行系統(tǒng)中（相對于潤滑和密封的軌道），軌道未被潤滑并且由于在操作期間履帶銷和銷襯套之間的相對運(yùn)動而導(dǎo)致磨損。軌道銷和銷軸套之間的磨損是不可避免的條件，但這種磨損會延長軌道間距并使軌道過大。這種磨損情況仍在繼續(xù)軌道具有橫向運(yùn)動，該橫向運(yùn)動引起導(dǎo)輪，滾子，托輥，驅(qū)動齒輪等的磨損以及履帶銷和套筒的磨損。軌道磨損也由軌道履帶高度的減少證明，因?yàn)槁膸О迮c履帶和履帶鏈節(jié)部分接觸，這是由履帶鏈節(jié)軌道表面與導(dǎo)輪，承載滾輪和滾輪之間的接觸引起的。要成為高度降低了。如果卡車的鞋子磨損嚴(yán)重，推土機(jī)的牽引力就會丟失。

2.驅(qū)動輪磨損

驅(qū)動輪齒的磨損經(jīng)常發(fā)生在牙齒的根部，前后，左右和輪齒的頂部。當(dāng)推土機(jī)前進(jìn)并且齒輪提升履帶銷襯套時(shí)，在齒輪齒前面發(fā)生磨損，相反，當(dāng)推土機(jī)縮回時(shí)，在齒輪齒的后部發(fā)生磨損。如果軌道太松，將發(fā)生軌道偏轉(zhuǎn)，并且齒將與鏈節(jié)的側(cè)面碰撞，導(dǎo)致驅(qū)動輪齒的側(cè)面磨損。頂部磨損是驅(qū)動輪齒上的另一種磨損形式。當(dāng)軌道和驅(qū)動輪的齒充滿粘性材料并且驅(qū)動輪齒與履帶銷襯套之間的配合關(guān)系改變時(shí)，發(fā)生頂部磨損。當(dāng)推土機(jī)前進(jìn)時(shí)，驅(qū)動輪驅(qū)動齒的后部的頂點(diǎn)和銷軸套的側(cè)面被標(biāo)記。

3.導(dǎo)輪磨損

引導(dǎo)輪的磨損是由于接觸連桿節(jié)段的滾道表面引起的，并且引導(dǎo)輪體的突出寬度上的磨損是由于與連桿節(jié)段的側(cè)面接觸。其性能如下：導(dǎo)輪主體的突出部分的寬度變窄，導(dǎo)向環(huán)主體的軌道表面的直徑減小，導(dǎo)向環(huán)主體的直徑減小。

4.鏈輪磨損

載體滾子磨損是由與鏈節(jié)滾道接觸引起的。性能如下：承載輥的凸緣寬度的減小;承載輥的滾道表面的外徑的減小;以及承載輥的凸緣的外徑的減小。

5.滾子磨損

滾子磨損與托架和導(dǎo)輪磨損相同，也是由鏈節(jié)滾道的接觸引起的。具體地，減小了外凸緣的直徑，減小了滾道表面的直徑，減小了內(nèi)凸緣的直徑，減小了內(nèi)凸緣的寬度，并減小了外凸緣的寬度。